三、托盤循環(huán)共用系統(tǒng)的流程分析

由于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)間的帶板運(yùn)輸是托盤能夠循環(huán)共用的前提，目前越來越多的食品、糧油、日化、飲料企業(yè)開始推行帶板運(yùn)輸。然而，托盤循環(huán)共用并不是簡單的將產(chǎn)品放在托盤上運(yùn)輸，需要建立一套適合帶板運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?/span>

招商路凱通過觀察發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)托盤循環(huán)共用在流程方面需要解決的主要問題是帶板運(yùn)輸流程優(yōu)化，這包括流程整合、堆碼標(biāo)準(zhǔn)(TIHI)統(tǒng)一、信息同步、帶板運(yùn)輸?shù)募�勵政策等�?/span>

下單模式：在帶板運(yùn)輸模式下，為避免產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)造成更高的倉庫作業(yè)和運(yùn)輸成本，需要盡量以整板、半板或者整層為單位下訂單。

流程整合：流程整合可以加快零售商物流中心(DC)收貨和揀貨的效率，減少貨物占壓收貨通道的時間和操作人員的數(shù)量。例如，對于訂單量大、品項較多的供應(yīng)商可以根據(jù)訂單信息采用不同的組板模式。同時，帶板運(yùn)輸對零售商與供應(yīng)商之間的信息流同步和準(zhǔn)確度提出了更高的要求，因?yàn)樾畔�發(fā)送的即時性和準(zhǔn)確性很大程度上影響著零售商DC的收貨效率。

堆碼標(biāo)準(zhǔn)(TIHI)：TIHI標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是非常重要的，因?yàn)門IHI不統(tǒng)一，會造成翻板作業(yè)，增加額外的人工搬運(yùn)成本。因此，在帶板運(yùn)輸項目啟動前，零供雙方需要對越庫和庫存產(chǎn)品的TIHI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充分溝通。

收驗(yàn)貨模式：零售商應(yīng)該給帶板運(yùn)輸?shù)墓��?yīng)商在收驗(yàn)貨等方面給予支持。主要是在驗(yàn)貨方式上，對于帶板運(yùn)輸貨物采取不同的驗(yàn)貨方式，加快收貨速度;并且提供綠色通道，對于帶板運(yùn)輸貨物優(yōu)先安排收貨通道，加快車輛的周轉(zhuǎn);還應(yīng)該為帶板運(yùn)輸貨物提供搬運(yùn)工具，以便進(jìn)一步降低供應(yīng)商卸貨成本。

車輛裝載率：帶板運(yùn)輸會在一定程度上降低運(yùn)輸車輛的裝載率，但通過車輛選型以及碼板方式的優(yōu)化能夠有效減少裝載率的損失。國內(nèi)車型標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一給帶板運(yùn)輸作業(yè)帶來一定困難，選用合適的車型或者對現(xiàn)有車輛進(jìn)行改造使其更適合帶板運(yùn)輸，可以提高車輛的托盤裝載能力和利用率。此外，在碼板時針對不同貨物和運(yùn)輸車輛，通過堆碼或加高的方式也能夠提高裝載率。